11月21日摄，山东省跨临沂至潍苏高铁九标段的兰曹高速大桥施工第一箱梁施工现场（无人机照片）。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁九标段首段箱梁顺利施工，正式进入桥梁上部结构施工阶段。项目承包商接管工期和节点，继续推进标段建设。维苏高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分。主线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，山东、苏北地区路网布局将进一步完善。新华社记者 朱正 摄 分页11月21日拍摄的照片为施工现场山东省兰草高速公路跨临沂至魏苏高铁九段的首座箱梁桥架设现场（无人机照片）。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁九标段首段箱梁顺利施工，正式进入桥梁上部结构施工阶段。项目承包商接管工期和节点，继续推进标段建设。维苏高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分。主线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，山东、苏北地区路网布局将进一步完善。新华社记者朱正分页11月21日，澜沧高速九标段大桥施工现场山东省临沂至潍苏高铁，中铁十四局的工程师正在建造首座梁箱。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁九标段首段箱梁顺利施工，正式进入桥梁上部结构施工阶段。项目承包商接管工期和节点，继续推进标段建设。维苏高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分。主线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，山东、苏北地区路网布局更像是一张图好 新华社记者 朱正 分页 11月21日，临沂至潍苏高速九段兰草高速大桥施工现场在山东省伊尔威，中铁十四局的工程师正在施工第一座箱梁。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁九标段首段箱梁顺利施工，正式进入桥梁上部结构施工阶段。项目承包商接管工期和节点，继续推进标段建设。维苏高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分。主线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，山东苏北地区路网布局将进一步完善。新华社记者 朱政 摄 分页11月21日拍摄的澜沧高速公路跨九标段首座箱梁施工施工现场山东省临沂至魏苏高铁（无人机照片）。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁九标段首段箱梁顺利施工，正式进入桥梁上部结构施工阶段。项目承包商接管工期和节点，继续推进标段建设。魏宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，山东、苏北地区路网布局将进一步完善。新华社记者 朱政 摄 分页11月21日拍摄的澜沧高速公路临沂九标段首座箱梁施工施工现场-山东省魏苏高铁（无人机照片）。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁九标段首段箱梁顺利施工，正式进入桥梁上部结构施工阶段。项目承包商接管工期和节点，继续推进标段建设。维苏高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分。主线全长约399公里，设计时速350公里。 eyespos建成后，山东及苏北地区路网布局将进一步完善。新华社记者 朱政 摄