高速金属是中国全球名片，是中国现代化风格建设实现的地标。从制造业到创造，从捕捉到领先者，我国家的高速金属从引入，消化，吸收和重新滥用全面独立变化都取得了跨越的发展。在国庆日，我国首个以“高速铁路”为主题的互动科学和技术在青岛公开开业。它不仅是一个探索速度代码的地方，而且是削减技术与中国制造精神之间的整合领域，为公众打开了一个新窗口，让公众看到中国高速金属的美，并在近距离探索中国的工业文明。 在展览馆里，儿童乐于体验和学习数十个互动式摊位，并且在演奏时，高速铁路EMU原则的变化和操作是不变的。这高限制的铁路运输砂餐桌前往山上，吸引了孩子们观看。在这里，观众可能会体验高铁工程师的角色，体验主要国家重型设备的完整研究和开发过程，并深入参与火车设计，身体衍生，火车组件，火车测试，验证以及其他链接。 CRRC不仅是新开放的科学技术博物馆，还在这个假期举行了公开公开活动，这使人们可以进入研讨会并找出生产高速铁路EMU的过程。在数千平方米的集会研讨会上，收集并组建了一系列高速火车车。为了使专业的劳动工水平更直观，在访问期间，工作人员的一天 - 天然的创造者成为神秘的演讲，引起了所有人的注意。 CCTV记者Gu Junling：让我们看一下“钢”的展示羽毛lingbo“练习。这款钢板非常薄，只有0.2毫米厚。它没有被机器切断，而是用拼图切断的，他手里拿着某人将其切断，并且他单独切开了超过100秒的时间。其厚度的误差不超过0.02毫米。由于它很薄，因此它的体重很小，而且在水中很轻。 来自国内外的高速金属迷也来参观了“梦想车”制造过程。Thaicar fan Qiu Wenbin：我今天在工厂看到了各种高速铁路，我也看到了这里的磁性悬浮。我仍然期待等待在这里开车。 CRRC Sifang Co，Ltd。的高速铁路工程师Xu Deyang：我是雅加尔塔 - 邦德高速导轨的操作和维护工程师。我们还为当今举办了许多流行的海外科学活动。当它在印度尼西亚尚未过去举行时，数百名当地人来了，他们都特别感兴趣。我们也建议以这种方式终止全球我们国家的国家运输设备。 “电力镇”与我国铁路运输行业的快速发展相呼应 从蒸汽机车到高速列车和岩石火车，乡村火车运输设备已经跨越了几代产品。现在，AEMU火车拥有40,000多个零件，涉及20多个省份的企业，据说这是一家汽车中成千上万企业的“连锁店”。 CCTV记者Gu Junling：这是1952年在我国制造的第一张机车蒸气。它结束了我国无法自己制作机车的历史。旁边是380A高速EMU，该EMU在2010年跑了486.1公里的世界手术速度；旁边是600千公里的高速磁性悬浮列车的第一个设计世界速度。不同时代的三种主要大国基本武器表明，我国过境行业的迅速发展在持续变化方面。 从“ 8月1日”要“伪装”，然后以每小时600公里的速度到达岩浆，这三个展览Carsisyon就像是一条微型时代隧道，它将“制造能力”的过去，现在和未来连接到透明的轴线。如今，该轴的最新尺寸指向青岛。 CCTV记者Gu Junling：这是位于青岛的“高速火车小镇”。在这里，超过55％的高速火车和超过20％的地铁车。这可能是我国拥有最天堂运输行业的地方。 在“高速火车小镇”中，已经聚集了220多个交通支持企业的铁路，新的高速火车每天都离线。世界上第一个“豪华”和第一个高速磁岩全部在这里被排除在线。它还拥有我国家的第一个国家技术创新中心 - 国家高速火车技术创新中心。这个EMU小镇将高速金属和EMU作为领导者，以及O轻质金属和地铁产品的产品，并敦促在铁路行业连锁店中上下6,000多家企业的联合开发，形成了火车行业的独特集群。 青岛铁路运输行业示范区管理委员会执行副主任Wang Zhen：我们扮演连锁领导者的领导角色，对企业的基本支持和DOWN进行了分类，并专注于没有促进Qingdao工厂的主要企业，并支持了超过1000万。我们选择了30多家公司，倾向于一一拜访，积极寻找高速企业的高速火车订单。从今年1月到八月，我们公园的火车运输中的该男子的行业实现了316亿元人民币的产出价值，增长了36％。 这不仅是青岛的“高速火车小镇”，而且今天我国家的铁路设备行业已经发展工业集群，例如Qingdao，Zhuzhou，Chengdu和Nanjing。迄今为止，与运输相关的铁路相关的企业总数达到44,600。我国家的火车行业继续保持世界上最大，最全面的系统，以及最具创新性和最活跃的最高位置。我们从“规模扩展”转变为“跳跃价值”，共同在铁路设备的制造中建立一个基础。 强大力量的工匠：高速导轨的“膝盖”更强大 我国火车上过境行业的快速发展与前线成千上万员工的默默努力密不可分，尤其是做出重大贡献的员工代表。让我们了解一个“大乡村制造商”，使高速金属更加稳定和舒适。 就在上个月，在CRRC Sifang Co，Ltd工作了34年的Guan Yihui仅赢得了全美美联储授予的“ Great Country Craftsman”的头衔工会的贸易。在圭伊（Guan Yihui）看来，这一荣誉是CRRC培养高质量才能的生动典范。回到我第一次进入工厂的时间，该工艺的设备和条件受到限制，并且备件进行了抛光。为了提高就业效率和员工技能，工厂为他们购买进口设备很特别。但是，只有在中学的技术教育的关伊伊（Guan Yihui）担心整个英国操作界面。 CRRC Sifang Co的加工中心加工中心的特别操作员Guan Yihui：这是我25年前使用的设备。当时最困难的一点是每个参数，每个说明都是外语，我应该彻底研究它，正确使用它并将其应用于处理我们的产品。 随着我国高速金属的快速发展，如何解决高速火车的惊人问题被放置在老经理的前面。他fo他对火车下车轴箱成功的研究。 CRRC Sifang Co的加工中心加工中心的特别操作员Guan Yihui：我已经研究轴向盒已有20年了，NWE互相使用。车轴盒是一个人的膝盖的隐喻。它发出电源并承载整个车辆的重量。骑高速金属时，每个人都会感觉平稳和舒适，并且杆箱起着关键作用。 老子说，在变革的过程中，自我克制是最难的。为了实现轴盒的最终表现，老挝和他的团队在道路审判之后终于建立了一条国际领先的灵活轴生产线。 Axle Box Box Body Product Pass率的达到了99％以上，这不仅可以极大地提高生产效率，而且还将高速盒子制造的准确性提高到了新的高度。这部分只赢得了二十多个专利。这个34年的“专注”对他的posihe使他成为公认的“在高速铁路的CNC处理领域中，Echnical Benchmark”。该公司得到了Lao Guan的创新创新工作的支持，并在2022年还为他建立了一个变更工作室。基本上负责处理技术问题，成就，培养才能和技能和技能的继承。 Crrc Sifang Co，Ltd。加工中心的特殊技术人员Guan Yihui：我们的数字化和智能越来越高。一个人可以管理生产线，有些人可以管理研讨会。我们的产出和质量变得越来越高。 直到今天，旧管理公司不仅生产高速金属的公司，而且其产品线还包括八个主要类别的铁路产品，例如城市地铁，磁性悬浮列车和氢能列车，其市场的份额超过50％。 CRRC Sifang Co的加工中心有限公司的特别运营商Guan Yihui将来，我将PLAy在将我们的铁路提升到更高水平方面起着更大的作用。 （CCTV记者Wang Shiyu Gu Junling Li Yuguang Qingdao Taiwan）